Двигатели и ходовая часть

Динамика универсала C-Класса

Новый универсал C-Класса оснащён техническими инновациями, которые обеспечивают необыкновенную маневренность автомобиля и невероятное удовольствие от вождения. Взять, к примеру, AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования, которая автоматически регулирует подвеску в соответствии с текущими дорожными условиями.

В качестве опции предлагается новый пакет ADVANCED-AGILITY со спортивным режимом — он позволит вам в любой момент нажатием кнопки задать подчёркнуто спортивную либо особо комфортную динамику.

C 180 KOMPRESSOR

Отличные новости для поклонников бензиновых двигателей! Благодаря новому программному обеспечению по управлению двигателем и модифицированным поршням, удалось повысить мощность и крутящий момент четырёхцилиндрового двигателя с наддувом. Так, модель C 180 KOMPRESSOR развивает мощность в 115 кВт (156 л. с.) и выдаёт крутящий момент, достигающий в максимуме 230 Н∙м. На разгон с нуля до 100 км/ч ему нужно всего лишь 9,8 секунд, а максимальная его скорость доходит до отметки 218 км/ч.

(C 180 KOMPRESSOR: расход топлива (смешанный цикл): 7,7–7,8 л/100 км, выбросы CO₂ (смешанный цикл): 183–194 г/км)^[1]

C 230

Утонченная мощь — главный козырь шестицилиндрового агрегата, которым оснащается универсал C 230. Этот двигатель сочетает в себе высокую плавность хода с отличным разгонным потенциалом. Так, благодаря своим 150 кВт (204 л. с.) он разгоняет универсал C 230 с нуля до 100 км/ч всего за 8,9 секунд, доводя затем скорость до максимальной отметки 232 км/ч. Номинальный крутящий момент в 245 Н∙м доступен в необычайно широком диапазоне оборотов, так что при любой ситуации движения в резерве водителя всегда окажется внушительный запас тягового усилия.

При этом двигатель V6 особо экономно обходится с топливом. Удаётся это за счёт использования четырёх распределительных валов, регулирующихся плавно и в зависимости от потребности. Таким образом, расходуется именно столько топлива, сколько его необходимо для конкретной дорожной ситуации. Кстати, универсал C-Класса с шестицилиндровым двигателем легко узнать и чисто внешне — по двухпоточной системе выпуска.

(C 230: расход топлива (смешанный цикл): 9,3–9,5 л/100 км, выбросы CO₂ (смешанный цикл): 221–226 г/км)^[1]

Подвеска

Новый C-класс задаёт новые стандарты и в плане динамики. Немаловажную роль здесь играет пакет ADVANCED-AGILITY со спортивным режимом, предлагаемый в качестве опции.

Простым нажатием кнопки вы выбираете для себя режим движения: подчёркнуто комфортный либо спортивный. При выборе спортивного режима изменяется не только жёсткость подвески, но и характеристика педали акселератора, так что вы сможете напрямую ощутить, насколько четко реагирует двигатель. Или вы можете выбрать комфортный режим, чтобы мягко, плавно и с ощущением полного уюта «плыть» по дороге.

Независимо от выбранного режима, система демпфирования, регулируемая электроникой, будет непрерывно приспосабливаться к дорожной ситуации. Это повышает комфорт, безопасность вождения и, прежде всего, маневренность автомобиля.

Составной частью пакета ADVANCED-AGILITY является инновационная система спортивного параметрического управления. Благодаря модифицированной характеристике рулевого управления, она вызывает у водителя ощущение, будто он управляет настоящим спортивным автомобилем. Заниженный на 15 мм дорожный просвет, в свою очередь, повышает устойчивость автомобиля при прохождении скоростных поворотов.

[1] Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.